Продукты по сериям

Датчики- датчики вибрации (места под датчики вибрации) в двигателях типа 3АСВО (опция);
- в каждую фазу обмотки статора вмонтировано по одному терморезистору с положительным температурным коэффициентом сопротивления (ТКС);
- для контроля температуры в двигателях могут быть установлены термопреобразователи сопротивления (ТС) в статоре (опция);
- для контроля температуры могут быть установлены термопреобразователи сопротивления (ТС) в подшипниковых узлах (опция).

Дополнительные функции- электродвигатели типа 3АСВО укомплектованы магнитно-жидкостным герметизатором (МЖГ), увеличивающим ресурс подшипников в 4-5 раз, а межремонтный ресурс обмотки статора в 2 раза;
- двигатели типа 3АСВО могут быть выполнены для работы от ПЧ (опция);
- может быть установлено манжетное уплотнение (опция);
- наличие антиконденсатного электроподогрева обмотки в двигателях типа 3АСВО предполагается в базовом исполнении.

Конструктивные особенности- всыпная обмотка положительно сказывается на ресурсоемкости и, как следствие, на стоимости обслуживания машины на протяжении жизненного цикла;
- двигатель допускает работу, как с левым, так и правым направлением вращения. Двигатели позволяют осуществлять реверс вентилятора с частотой вращения не более 75% от номинальной для работы в режиме антиобледенения. Изменение направления вращения должно осуществляться только из состояния покоя. Примечание: Направление вращения двигателя выбирается так, чтобы сила, возникающая от тяги вентилятора, была направлена вниз;
- медный ротор электродвигателя.

Подшипники- опорный подшипниковый узел электродвигателей 3АСВО укомплектован одним шарикоподшипником и двумя роликоподшипниками, что помогает распределять осевую и радиальную нагрузки и значительно увеличивает рабочий ресурс подшипникового узла;
- на двигателях, предназначенных для работы от ПЧ, установлен токоизолированный подшипниковый щит.

Трубчатые электронагреватели (ТЭН)- электродвигатели типа 3АСВО укомплектованы трубчатыми электронагревателями (ТЭН), которые обогревают обмотку статора во время остановки, не позволяют отсыревать обмоткам в зимнее время, увеличивая тем самым рабочий ресурс.